|
Находясь в машине на месте водителя и смотрев вперед можно не увидеть края переда машины. Создаётся такое ощущение как будто дорога начинается там где
заканчивается передняя панель. Автомобиль представляет собой минивен. Удобные и главное комфортабельные сидения подарят массу
удовольствия от вождения и управления Тойотой Опа. Самые новые предложения от Toyota.
Opa делится собой на два класса, первый класс это
обычная базовая комплектация, а вот приставка индекс I означает другие диски большего
диаметра, противотуманки, и достойной аудиосистемой. А еще есть версия S package имеет такую опцию как управление трансмиссией с руля. Для переключения передач достаточно нажимать на клавиши находящиеся не
посредственно на руле.
Панель имеет свою концепцию под названием "space center meter". То есть
приборная панель сделана так что верхняя и нижняя границы разделены таким образом чтобы совпадать с дверными панелями. Приборы
расположены в необычном месте, а именно в середине салона. Порой их так не
хватает в привычном месте. Но к этому можно привыкнуть.
В самой дорогой комплектации стоят сидения с
неподражаемым покрытием которое способно подстраиваться под водителя, и принимать его форму. Спинки кресел разработаны и
наделены боковой поддержкой, что благоприятно воздействует на виражах.
Багажник по истине огромный, а если убрать задний ряд сидений то он
увеличивается почти вдвое.
Opa наделен двигателем серии D-4. Он вполне спокоен. Не быстрый но для городского минивена хватит вполне. Вариатор сглаживает недостаточную мощность мотора. Двигатель пусть и не сильный зато, очень экономичный.
|